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更新時(shí)間：2025.06.07
PCC現(xiàn)澆砼薄壁管樁施工技術(shù)

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多年來,在高等級(jí)公路的建設(shè)中,橋梁與路基結(jié)合處跳車的問題一直沒有得到很好的解決,橋頭路基處理方式、方法多種多樣,效果也各不相同,各有長(zhǎng)處,也各有短處。PCC現(xiàn)澆砼薄壁管樁作為近年來興起的一種橋頭路基處理方法,在京滬高速公路(天津段)二期工程第10合同段施工中取得了良好的效果,達(dá)到了預(yù)期的目的。

BDF薄壁管現(xiàn)澆砼空心板

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現(xiàn)澆 BDF薄壁管空心板 1、施工程序 搭支模架→支模板→按芯管安放與管線預(yù)埋位置彈線→綁扎板 底鋼筋和預(yù)埋管線→綁扎肋片鋼筋網(wǎng)片→安放芯管→綁扎板面鋼筋 和預(yù)留預(yù)埋→固定芯管→搭施工便道、 架砼輸送管→隱蔽工程驗(yàn)收→ 澆搗砼→砼養(yǎng)護(hù)、拆模。 2、施工要點(diǎn) ⑴、搭支模架：板的跨度、厚度相差較大，支模架憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)， 會(huì)造成不安全或浪費(fèi)，故要通過計(jì)算確定立桿間距。 ⑵、支模板：根據(jù)支模架大橫桿間距計(jì)算出木方斷面，確保安全 并經(jīng)濟(jì)。 ⑶、彈線：預(yù)留埋較多，管線縱橫交錯(cuò)，特別是穿樓板的上下水 管道，一旦埋下再不能輕易鑿打或移位， 故彈線后要求項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人組織土建和水電工長(zhǎng)共同復(fù)核檢查。 ⑷、預(yù)留、預(yù)埋：板底鋼筋綁扎完一部分， 預(yù)留預(yù)埋要隨后進(jìn)行， 以利縮短工期。安裝穿過樓板管道的預(yù)埋套管，應(yīng)在橫板上開孔，將 套管嵌入孔內(nèi)以便固定位置。 ⑸、綁扎肋中鋼筋網(wǎng)片：鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊成型，以保證質(zhì)量和減少

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