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更新時(shí)間：2025.01.05
內(nèi)河沉管隧道岸上接口段設(shè)計(jì)與施工

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為解決南昌紅谷隧道高水位差條件下岸上暗埋段與沉管段連接處(接口段)擋水,順利完成前期接口段的施工以及后續(xù)沉管浮運(yùn)前接口段的拆除問(wèn)題,綜合考慮工程施工的安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性,選用大型充砂長(zhǎng)管袋圍堰及防滲墻作為岸壁保護(hù)結(jié)構(gòu),鋼管樁、旋噴樁和攪拌樁的組合形式作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。對(duì)常規(guī)水上拆除接口段方案進(jìn)行優(yōu)化,研究出干拆除堰內(nèi)基坑堵頭鋼管樁、陸上進(jìn)行管節(jié)基槽開挖以及對(duì)接范圍內(nèi)圍堰陸上同步拆除等關(guān)鍵施工技術(shù)。施工效果表明:充砂長(zhǎng)管袋圍堰及防滲墻的組合止水效果好,陸上拆除接口段鋼管樁、管節(jié)基槽及長(zhǎng)管袋圍堰質(zhì)量有保證,作業(yè)安全可靠,接口段拆除工期縮短約31%,拆除成本降低約26%,取得了較好的應(yīng)用效果,可為類似沉管隧道工程提供參考。

棉花灘水電站左岸上壩公路內(nèi)側(cè)滑坡體的處理

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棉花灘水電站左岸上壩公路內(nèi)側(cè)滑坡體的處理——棉花灘水電站左岸上壩公路1k+O49m～1k+21Om內(nèi)側(cè)邊坡山體工程地質(zhì)條件復(fù)雜 　　曾子1997年6月和1999年9月發(fā)生兩次滑坡。經(jīng)過(guò)調(diào)查、勘測(cè)．觀測(cè)資料等的綜合分析，指出其產(chǎn)生滑坡的原因，及時(shí)采取錨固等綜合赴理措施...

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