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為解決南昌紅谷隧道高水位差條件下岸上暗埋段與沉管段連接處(接口段)擋水,順利完成前期接口段的施工以及后續(xù)沉管浮運前接口段的拆除問題,綜合考慮工程施工的安全性、可靠性及經(jīng)濟性,選用大型充砂長管袋圍堰及防滲墻作為岸壁保護結構,鋼管樁、旋噴樁和攪拌樁的組合形式作為圍護結構。對常規(guī)水上拆除接口段方案進行優(yōu)化,研究出干拆除堰內基坑堵頭鋼管樁、陸上進行管節(jié)基槽開挖以及對接范圍內圍堰陸上同步拆除等關鍵施工技術。施工效果表明:充砂長管袋圍堰及防滲墻的組合止水效果好,陸上拆除接口段鋼管樁、管節(jié)基槽及長管袋圍堰質量有保證,作業(yè)安全可靠,接口段拆除工期縮短約31%,拆除成本降低約26%,取得了較好的應用效果,可為類似沉管隧道工程提供參考。
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砼墩臺施工技術交底 一、模板 模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能安全承受 新灌筑砼的重力、側壓力及在施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證 砼建筑物各部分的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性。模板 接縫嚴密、不漏漿。 1、承臺：承臺高均為 2.0m，采用組合鋼模或木模。 2、臺身：臺身采用木模，砼接觸面釘塑料光面板，釘上光 面板的模板表面光滑平整，無凹凸變形，接縫處用海綿填塞。 3、墩身：采用桁架式鋼模，要求鋼模砼接觸面光滑平整， 無焊渣、銹蝕，如有應用砂布、砂輪擦干凈。上緊螺栓后，模板 整體牢固可靠，不發(fā)生變形。 4、桁架式鋼模接縫及脫模處理： 鋼模拼裝成節(jié)后，接縫處用灰皿將原子灰和固化劑的調和劑 （按固化劑 1，原子灰 3的比例）填塞、填滿、抹平接縫。待調 和劑結硬后，用細砂或紗布打磨，直到用手觸摸無粉砂的感覺， 即可用棉紗布擦干凈鋼模砼接縫表面。 用干凈的掃把或滾筒沾干 凈的機油，
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