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更新時(shí)間：2024.12.28
公路綠化護(hù)坡植物的選擇和養(yǎng)護(hù)

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摘要：公路綠化護(hù)坡植物的選擇和養(yǎng)護(hù)是可持續(xù)公路建設(shè)的一項(xiàng)重要工作， 它不僅關(guān)系到道 路系統(tǒng)的生態(tài)與景觀美化， 而且還關(guān)系到公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào) 發(fā)展。本文探討高 速公路路域綠化護(hù)坡植物選擇的原則和依據(jù)，綜述了綠化護(hù)坡植物養(yǎng)護(hù)管理的方法與措施。 為我國路域植物人工恢復(fù)過程中植物的選擇和管理提供 科學(xué)基礎(chǔ)，也為同類工程建設(shè)的植被 恢復(fù)重建提供植物物種選擇和管理的 參考依據(jù)。 一、前言 高速公路是和 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì) 發(fā)展相適應(yīng)的重要 交通運(yùn)輸方式，是重要的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集中布局的 走廊，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。 隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 各地高速公路建設(shè)飛速 發(fā)展，大大改善了我國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 提高了公路運(yùn)輸服務(wù)水， 促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并 取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 但是，高速公路的建設(shè)也不同程度地影響和破壞了生態(tài)環(huán)境， 主 要變現(xiàn)為改變地形地貌、 破壞土壤和植被結(jié)構(gòu)、降低生物多樣性、 影響

陜北黃土地區(qū)護(hù)坡植物適應(yīng)性研究

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針對黃土高原生態(tài)環(huán)境脆弱,且隨著人類工程活動(dòng)日益頻繁,黃土滑坡等地質(zhì)災(zāi)害日益嚴(yán)重的問題,以植物護(hù)坡是恢復(fù)黃土邊坡生態(tài)和防治黃土地質(zhì)災(zāi)害的有效手段為依據(jù),基于陜北地區(qū)黃土邊坡植物調(diào)查,統(tǒng)計(jì)分析了延安地區(qū)黃土邊坡植物科屬分布及密度,提出了植被群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。通過多樣性指數(shù)分析研究了黃土邊坡植物物種多樣性特點(diǎn),并提出了蒿屬植物的相對優(yōu)勢度。研究結(jié)果表明：陜北地區(qū)植物物種多樣性處于中等偏下水平,基本符合陜北黃土高原半干旱地區(qū)的邊坡植被組成特征;延安地區(qū)黃土邊坡植物主要以耐寒旱及耐貧瘠的品種為主;隨著坡度增大和土壤濕度降低,植物數(shù)量相應(yīng)線性減少,但蒿屬植物相對優(yōu)勢度相應(yīng)增大,并提出了坡度與植物數(shù)量及坡度與蒿屬植物比重間關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)公式;蒿屬植物是該地區(qū)植物護(hù)坡和生態(tài)重建的潛在優(yōu)良樹種,對黃土邊坡穩(wěn)定性及生態(tài)恢復(fù)有重要研究價(jià)值;最后基于各種影響因素與相對優(yōu)勢度的規(guī)律分析,提出了各坡度下適宜的植物種群及相應(yīng)的附著結(jié)構(gòu)措施,為陜北地區(qū)黃土邊坡植物防護(hù)設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)。

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