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更新時(shí)間：2024.12.28
玻璃鋼在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

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玻璃鋼在汽車工業(yè)中的應(yīng)用 當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?減輕汽車自身的重 量是降低汽 車排放，提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車的自重每減少 10%，燃油的消耗 可降低 6%～8%。 為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量， 便成為降低整車成本及其重量， 增加 汽車有效載荷的 關(guān)鍵。 汽車用塑料零部件分為三類：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。自 20世紀(jì) 90年 代以來(lái)，隨著汽車材 料國(guó)產(chǎn)化的開展，我國(guó)汽車用塑料步入了世界發(fā)展的軌道。 在我國(guó)，塑料件約占汽車自重的 7%～10%，舉例來(lái)說(shuō)，在轎車和輕型車中， CA7220小紅旗轎車 中的塑料用量為 88.33kg，上海桑塔納為 67.2 kg，奧迪為 89.98 kg，富康為 81.5 k g，依維柯 0041 則為 144.5 kg；在重型車中，斯太爾 1491為 82.25kg，斯太爾王為 120.5 kg。 據(jù)有關(guān)部

用玻璃鋼修復(fù)汽車塑料件

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隨著車身輕量化的不斷發(fā)展。大量的塑料件在車身上得以應(yīng)用。并且由內(nèi)飾向外飾轉(zhuǎn)變，甚至是外蒙皮。

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