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更新時間：2025.01.04
板式橡膠支座 (2)

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橡膠支座所用膠料的物理性能指標 膠料類型 硬度 (邵氏 ) 拉升強度 扯斷伸長率 扯斷永久變形 300%定伸強度 脆性溫度 N/mm ^2 (%) (%) N/mm ^2 (不低于 ) 氯丁橡膠 60±5 ≥18.63 ≥450 ≤25 ≥7.84 -25 天然橡膠 60±5 ≥18.63 ≥500 ≤20 ≥8.82 -40 橡膠支座（成品）的物理力學性能指標 允許抗壓強度 極限破壞 抗壓彈性模量 抗剪彈性模量 允許最大剪切正切值 抗滑移系數(shù) （N/mm^2） N/mm^2 N/mm^2 N/mm^2 [tga] [σ ]max [σ]min 與鋼板 與砼 7.84~9.80 1.96 >58.82 見 E~β參數(shù)表 0.98~1.47 0.7 0.2 0.3 橡膠支座構造說明 1、板式橡膠支座短邊 (a)與長邊 (b)之比，一般可在 1：~1：1.5的范圍之內。短邊應放置在平行于跨度方

板式橡膠支座

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1. 項目的立項依據(jù)（研究意義，研究現(xiàn)狀，動態(tài)分析） 1. 發(fā)展情況 在 20世紀 60年代以前全部橋梁支座都是鋼支座， 鋼支座結 構簡單、制造容易。但是鋼支座在使用過程中容易因為鑄件的銹 蝕導致支座的凍死， 從而影響其使用性能。 隨著化學工業(yè)的發(fā)展， 出現(xiàn)了橡膠支座和聚四氟乙烯板的平面滑動支座，因而從 20世 紀 60 年代初開始板式橡膠支座和盆式橡膠支座逐漸開發(fā)，并很 快成為最主要的橋梁支座形式。 在上世紀 30 年代，法國已在小跨徑橋梁上應用合成橡膠支 座，許多國家從 40 年代起開始陸續(xù)將橡膠支座應用在橋梁中， 至 50 年代后期，板式橡膠支座的應用已得到了普遍的推廣。 1936 年，法國首先將橡膠支座用在巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上， 至 50 年代末，美國第一次將板式橡膠支座安裝在位于林肯城的 Pelham 大橋上，蘇聯(lián)將板式橡膠支座使用在公路和鐵路上開始 于 1959 年，而日本在

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