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冷加工不銹鋼橢圓中空截面結(jié)合了圓形中空截面和不銹鋼的美感以及不同幾何形狀的橫截面相對于兩個主軸的結(jié)構(gòu)功效。迄今為止,對這種橫截面的構(gòu)件尚沒有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南,主要是產(chǎn)品相對較新,缺乏基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。對冷加工不銹鋼橢圓空心截面受壓構(gòu)件的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行研究,提出設(shè)計(jì)建議。為獲得結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),進(jìn)行一系列試驗(yàn)。首先,通過張拉試驗(yàn)建立基本的材料應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系。隨后,通過短柱試驗(yàn)確定橫截面的平均受壓響應(yīng),通過彎曲試驗(yàn)獲得極限承載力以確定不銹鋼橢圓中空截面合理的彎曲曲線。對試件進(jìn)行包括初始缺陷的幾何性質(zhì)測定。對試件的荷載位移響應(yīng)進(jìn)行記錄并在文中給予介紹。與試驗(yàn)同步,進(jìn)行了有限元模擬。如果有限元模擬的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果不相符,將對個別關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研究,包括外形比例、橫截面長細(xì)比和構(gòu)件長細(xì)比。基于試驗(yàn)與數(shù)值分析結(jié)果,提出3組不銹鋼橢圓中空截面受壓限值以及橢圓中空截面柱合理彎曲曲線。
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近日，東北空管局空管技術(shù)公司成功加入EURO—CAE（European Organization for Civil Aviation Equip—ment）——?dú)W洲民用航空設(shè)備組織，成為該組織為數(shù)不多的幾個亞洲成員之一，為提高我國航空設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，使“中國制造”達(dá)到世界領(lǐng)先水平，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
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