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更新時間：2025.01.04
重載交通條件下榆佳高速公路汽車荷載研究

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榆林至佳縣高速公路是陜西省重要的能源運輸大通道,重型汽車比例高,交通量大,應用現(xiàn)行規(guī)范公路—Ⅰ級汽車荷載進行設計難以滿足目標可靠度要求。在對該區(qū)域進行交通量調(diào)查、研究的基礎上,提出適應于該高速公路重載交通特點的橋梁荷載模型。該模型采用車列荷載模式,能直觀反映作用于橋梁汽車軸重、總重、軸距等參數(shù),方便橋梁的運營管理,且使橋梁在實際重載交通條件下的安全性和耐久性得到保證。該汽車荷載模型與公路—Ⅰ級的對比分析表明:若采用公路—Ⅰ級汽車荷載乘以放大系數(shù)的方法進行設計,會造成不必要的浪費,卻未必起到控制設計的目的。采用該汽車荷載進行橋梁設計對總造價影響較小,卻能提高公路通行能力。

基于不中斷交通的橋梁支座更換技術研究

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結(jié)合江陰大橋北引橋支座更換維護項目,采用SPLC-8計算機控制的液壓整體同步頂升技術進行橋梁支座的更換施工。對不中斷交通條件下的整體同步控制技術、頂升方案、施工工藝、支座更換施工以及施工中的關鍵性問題等進行了分析與探討,工程實踐表明在不中斷交通狀態(tài)下采用SPLC-8計算機控制的液壓整體同步頂升技術進行橋梁支座更換是可以實現(xiàn)的。

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