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更新時間：2025.04.20
船舶電氣.

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船舶電氣是一個獨(dú)立的系統(tǒng)。 船舶電源設(shè)備 主要包括發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和蓄電池 同步發(fā)電機(jī) 是由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。 同步發(fā)電機(jī)的分類 ：a旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式，內(nèi)河船舶則采用旋轉(zhuǎn)磁極式； b 自勵式和 他勵式。 總磁通和轉(zhuǎn)速的變化都會引起發(fā)電機(jī)空載電動勢的變化 。 把轉(zhuǎn)速不變時空載電動勢與勵磁電流之間的變化關(guān)系稱為 空載特性曲線 。 空載特性曲線的特點(diǎn) ：aIf=0 時電樞開路，電壓不為零，而等于 Er，這是剩磁電壓，即由剩 磁而形成的電壓。 b同步發(fā)電機(jī)的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。 當(dāng)同步發(fā)電機(jī)接通負(fù)載時， 三相電樞繞組的三相電流將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場， 這種旋轉(zhuǎn)磁場稱為 電 樞反應(yīng)磁場 。 使電樞磁場對磁極主磁場產(chǎn)生某種確定性影響， 這種電樞磁場對磁極主磁場的影響稱為 電樞 反應(yīng)。 電樞反應(yīng)效應(yīng)與負(fù)載性質(zhì)有關(guān) ：a對于純阻性負(fù)載 cos Q=1，電樞反應(yīng)為交軸電樞

船舶電氣檢驗(yàn)規(guī)程

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第一篇 電氣系統(tǒng)安裝檢驗(yàn) 第一節(jié) 電纜敷設(shè)檢驗(yàn) 在船舶建造過程中， 電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序， 電纜的 敷設(shè)屬于第二道工序。由于船體本身是由金屬構(gòu)成的，并伴有熱源，工作環(huán)境復(fù)雜，所以對 于電纜的選擇、走向、保護(hù)和固定顯得尤其重要。在高度自動化的船舶上，控制、動力和信 號傳遞均通過電纜傳輸， 任何一個差錯， 都可能引起損失。所以， 各船級社對于電纜的敷設(shè) 有專門的規(guī)定。 在電氣工程的檢驗(yàn)中， 對于電纜敷設(shè)的檢驗(yàn)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。 其中包括： 對電纜 合格證書的審核、不同電纜的識別、 電纜的緊固、 電纜貫通件的密封、 電纜的分布和電纜的 機(jī)械保護(hù)等。 一、電纜敷設(shè)完工檢驗(yàn) 在電纜敷設(shè)施工中， 一般要經(jīng)過三個過程。 第一個過程是根據(jù)設(shè)計(jì)的電纜規(guī)格和長度進(jìn) 行電纜備料； 第二個過程是根據(jù)圖樣要求拉放電纜； 第三個過程是對電纜的緊固。 這些工作 完成之后， 才具備了可以

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