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以微表處、傳統(tǒng)超薄磨耗層等代表的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)已逐漸不能適應(yīng)現(xiàn)代公路出行需求。超粘薄磨耗層技術(shù)是一種新型預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。通過對比技術(shù)性能、測試與評價材料性能,檢測試驗(yàn)段表面功能,表明該技術(shù)具有超薄面層、超高粘合、慢裂快凝等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)可以為現(xiàn)代預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究提供理論支持,為工程施工提供技術(shù)指導(dǎo)。
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以微表處、傳統(tǒng)超薄磨耗層等代表的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)已逐漸不能適應(yīng)現(xiàn)代公路出行需求。超粘薄磨耗層技術(shù)是一種新型預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。通過對比技術(shù)性能、測試與評價材料性能,檢測試驗(yàn)段表面功能,表明該技術(shù)具有超薄面層、超高粘合、慢裂快凝等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)可以為現(xiàn)代預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究提供理論支持,為工程施工提供技術(shù)指導(dǎo)。
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