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以昆明市軌道交通6號(hào)線二期工程塘子巷站項(xiàng)目為背景,介紹了在鬧市環(huán)境下與已運(yùn)營(yíng)車站對(duì)接的地鐵車站深基坑施工技術(shù)。提出\"總體均衡,局部調(diào)整\"的開挖方式,即在運(yùn)營(yíng)線兩側(cè)結(jié)構(gòu)不完全對(duì)等的前提下,通過部分調(diào)整開挖的順序和支護(hù)方式,達(dá)到運(yùn)營(yíng)線兩側(cè)結(jié)構(gòu)受力的基本對(duì)等和平衡,保證了既有線的正常運(yùn)營(yíng)和新車站基坑開挖過程中的穩(wěn)定性。
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杭州地鐵 9號(hào)線一期工程土建施工 SG9-3標(biāo) 三堡站施工測(cè)量方案 - 1 - 杭州地鐵 9號(hào)線一期工程土建施工 SG9-3標(biāo) 三 堡 站 施工測(cè)量方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司 杭州地鐵 9號(hào)線一期工程土建施工 SG9-3標(biāo)項(xiàng)目部 二○一八年四月 杭州地鐵 9號(hào)線一期工程土建施工 SG9-3 標(biāo) 三堡站施工測(cè)量方案 - 2 - 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................................. - 1 - 二、編制范圍 ................................................................
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