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更新時(shí)間:2025.03.15
基于灰色模型的路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)方法

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基于灰色模型將灰色預(yù)測(cè)建模方法應(yīng)用于路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)中,建立了以載荷作用次數(shù)和車(chē)轍變形量作為模型參數(shù)的GM(1,2)灰色預(yù)測(cè)模型,且檢驗(yàn)結(jié)果表明,該模型的預(yù)測(cè)精度為1級(jí)(好),試驗(yàn)組別路面的車(chē)轍變形預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了灰色預(yù)測(cè)建模方法在路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)中的可行性和有效性。

基于灰色模型的路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)方法

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基于灰色模型將灰色預(yù)測(cè)建模方法應(yīng)用于路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)中,建立了以載荷作用次數(shù)和車(chē)轍變形量作為模型參數(shù)的GM(1,2)灰色預(yù)測(cè)模型,且檢驗(yàn)結(jié)果表明,該模型的預(yù)測(cè)精度為1級(jí)(好),試驗(yàn)組別路面的車(chē)轍變形預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了灰色預(yù)測(cè)建模方法在路面車(chē)轍變形預(yù)測(cè)中的可行性和有效性。

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