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更新時(shí)間:2025.04.12
長梁山隧道水平軟弱圍巖地段施工效應(yīng)分析

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針對長梁山隧道軟弱圍巖段的施工難題,采用三維數(shù)值模擬手段對施工過程進(jìn)行了計(jì)算分析。根據(jù)計(jì)算分析的結(jié)果,基本掌握了在正臺階、短進(jìn)尺開挖情況下軟弱圍巖地段圍巖的應(yīng)力分布特征和變形特性,從而表明對于長梁山隧道的軟弱圍巖地段采用正臺階、短進(jìn)尺的施工方案是合理的。

東海大橋海上中高墩分節(jié)預(yù)制海上拼裝施工

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東海大橋是我國在建的第一座真正意義上的高速公路跨海大橋,建設(shè)條件復(fù)雜,施工工藝復(fù)雜且施工難度高。通過將海上施工變?yōu)殛懮鲜┕さ目绾4髽虻墓こ虒?shí)踐和通過采用中高墩墩柱分節(jié)預(yù)制海上架設(shè)拼裝施工方案的實(shí)施,詳細(xì)介紹了施工的主要技術(shù)問題及細(xì)節(jié)。證明了這一施工方案快速、有效地解決了高度大的墩柱的海上施工難題,產(chǎn)生了比較大的工程效益。

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