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客運(yùn)專線無碴軌道CPIII測量研究

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鐵路客運(yùn)專線無碴軌道 CPIII 自由設(shè)站邊角交會 測量方法和數(shù)據(jù)處理研究 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 武漢大學(xué) 中鐵三局集團(tuán) 二○○八年五月 鐵路客運(yùn)專線無碴軌道 CPIII 自由設(shè)站邊角交會測量方法和數(shù)據(jù)處理研究 一． CPIII 自由設(shè)站邊角交會測量方法 我國以前的鐵路常規(guī)測量，基本上以導(dǎo)線測量為主，因其觀測、 計(jì)算簡單，設(shè)計(jì)和施工單位都已經(jīng)掌握， 而自由設(shè)站邊角交會測量方 法，對于勘察設(shè)計(jì)、施工單位來說，是一種新的方法，其測量方法、 觀測數(shù)據(jù)檢驗(yàn)、內(nèi)業(yè)計(jì)算，都需要研究。 按照《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè) [2006]189 號），對 CPIII 自由設(shè)站邊角交會測量方法（暫規(guī)中稱為 后方交會）已有相應(yīng)的規(guī)定，但在測量精度要求上并不很明確。這種 測量方法在客運(yùn)專線無碴軌道施工測量中應(yīng)用， 對保證軌道的精確位 置起到關(guān)鍵作用。 因此，有必要對 CPIII 自由

無砟軌道CPIII測量技術(shù)方案

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無砟軌道鋪設(shè) CPIII 控制網(wǎng)測量 技術(shù)方案 2010年 12月 30日 無砟軌道鋪設(shè) CPIII 控制網(wǎng)測量 技術(shù)方案 1 任務(wù)依據(jù) 根據(jù)中鐵 X 局的要求，高鐵測量技術(shù)中心對 的具體 情況制定技術(shù)設(shè)計(jì)方案 . 2 任務(wù)范圍及主要工作內(nèi)容 : 2.1 任務(wù)范圍 2.2 工作內(nèi)容 (1)CPI.CPII 和高程網(wǎng)復(fù)測 ; (2)隧道洞內(nèi) CPII 控制網(wǎng)測量 ; (3)CPIII 平面控制網(wǎng)測量 ; (4) CPIII 高程控制測量． 3 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 （ 1）《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè) 20006，189 號）； （2）《國家一，二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》 （GB/T 12897-2006 ） ; （3）《國家三，四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》 （GB 12898-91） ; （4）《工程測量規(guī)范》 （GB50026-93） ; （5）《精密工程測量規(guī)范》 （GB

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