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長(zhǎng)株潭城際鐵路是長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路網(wǎng)的骨架線路和核心部分,主要承擔(dān)著長(zhǎng)沙至株洲、湘潭間城際客流運(yùn)輸并兼顧主城區(qū)城市軌道交通功能。結(jié)合既有及規(guī)劃的鐵路客運(yùn)設(shè)施布局、城市發(fā)展規(guī)劃,從既有及規(guī)劃鐵路資源利用、城際鐵路與城市發(fā)展相互促進(jìn)等方面,研究4個(gè)引入長(zhǎng)沙鐵路樞紐研究方案。通過對(duì)吸引客流能力、工程可實(shí)施性、與其他線路銜接情況、點(diǎn)線能力和工程投資等因素分析,建議長(zhǎng)株潭城際鐵路引入長(zhǎng)沙鐵路樞紐采用引入長(zhǎng)沙站方案。
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針對(duì)土壓平衡盾構(gòu)在高黏性與上軟下硬地層中掘進(jìn)施工容易出現(xiàn)的問題,依托長(zhǎng)株潭城際鐵路湘江隧道工程,對(duì)土壓平衡盾構(gòu)在淺埋高黏性上軟下硬地層掘進(jìn)施工技術(shù)進(jìn)行研究探討,通過改進(jìn)盾構(gòu)泡沫系統(tǒng)、改良盾構(gòu)刀具配置、優(yōu)化渣土改良等技術(shù)措施,較好地控制了地表沉降,確保盾構(gòu)安全順利掘進(jìn),通過了淺埋高黏性上軟下硬地層。
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長(zhǎng)株潭城際鐵路造價(jià)
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