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通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗概況的描述,分析了地鐵車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)在變頻模式下運(yùn)行的節(jié)能特點(diǎn)。其中通風(fēng)系統(tǒng)包括車(chē)站大系統(tǒng)組合式空箱和回排風(fēng)機(jī)設(shè)備的節(jié)能探討,水系統(tǒng)包含了對(duì)一次泵變流量運(yùn)行、末端電動(dòng)二通閥開(kāi)度自動(dòng)控制的節(jié)能研究。
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目的為了解地鐵車(chē)站公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生狀況,為地鐵運(yùn)營(yíng)衛(wèi)生管理提供依據(jù)和建議,為衛(wèi)生行政審批提供科學(xué)依據(jù)。方法 2011年至2012年對(duì)廣州市三條線路的地鐵車(chē)站公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)查與檢測(cè)。結(jié)果三條線風(fēng)管內(nèi)表面積塵量和積塵微生物、新風(fēng)量和嗜肺軍團(tuán)菌合格率均為100%;三條線車(chē)站公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)指標(biāo)細(xì)菌總數(shù)指標(biāo)合格率A線為82.7%(110/133),B線為98.4%(62/63),C線為85.7%(54/63);真菌總數(shù)指標(biāo)合格率A線為90.2%(120/133),B線為85.7%(54/63),C線為44.4%(28/63);PM10 A線為34.6%(46/133),B線為54.0%(34/63),C線為76.2%(48/63)。結(jié)論地鐵車(chē)站公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)空氣質(zhì)量存在一定衛(wèi)生問(wèn)題,應(yīng)在今后的管理與維護(hù)中加以重視。
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車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)
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