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更新時間：2025.04.12
鋼材的六大交貨狀態(tài)

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鋼材的六大交貨狀態(tài) 1、熱軋狀態(tài) 鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或 熱鍛狀態(tài) ,熱軋 (鍛 )的終止溫度一般為 800 ～ 900 ℃，之后一般在空氣中自然冷 卻，因而熱軋 (鍛 )狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。 所不同的是因?yàn)闊彳?(鍛 )終止溫度有高 有低，不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材組織與性能的波動比正火大。目 前不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴(yán)格，并在終軋后采取強(qiáng) 制冷卻措施，因而鋼的晶粒細(xì)化，交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。無扭控冷 熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優(yōu)越就是這個道理 ,熱軋 (鍛 )狀態(tài)交貨的鋼材， 由 于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，因而具有一定的耐蝕性，儲運(yùn)保管的要求不像冷 拉 (軋 )狀態(tài)交貨的鋼材那樣嚴(yán)格，大中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經(jīng) 苫蓋后存放。 2、冷拉 (軋 )狀態(tài) 經(jīng)冷拉、冷軋等冷加工成型的鋼材，不經(jīng)任何熱

上海未來鐵路將建成九大通道

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上海遠(yuǎn)期將進(jìn)一步建設(shè)輻射長三角的城際交通通道,通往長三角的5個主要方向?qū)⒔ǔ删糯笸ǖ?。\"十二五\"期間,上海將加快建設(shè)多層次、多功能的鐵路網(wǎng)絡(luò)。上海將通過調(diào)整普速鐵路的功能,新建鐵路客運(yùn)專線和城際鐵路,遠(yuǎn)期建成\"五方向九通道\

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