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地鐵隧道的收斂變形是影響地鐵正常運(yùn)營(yíng)的重要因素,地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)工程施工造成的堆載、卸載、基坑降水等工況會(huì)導(dǎo)致地鐵隧道收斂變形發(fā)生極大變化。為分析錯(cuò)縫拼裝盾構(gòu)管片的收斂變形規(guī)律,首先,設(shè)計(jì)和實(shí)施了三環(huán)足尺試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)管片在試驗(yàn)工況下呈"橫鴨蛋"式變形,中環(huán)橫向收斂變形存在進(jìn)入塑性階段的關(guān)鍵點(diǎn),原因是縱縫螺栓屈服;然后,利用通用有限元軟件ABAQUS建立三維有限元模型,經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證后,用該模型探究拼裝方式對(duì)管片收斂變形的影響規(guī)律,發(fā)現(xiàn)在試驗(yàn)前后環(huán)拼裝方式下,封頂塊位于底部時(shí)橫向收斂變形較小;環(huán)間錯(cuò)縫效應(yīng)越強(qiáng),收斂變形越小。
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