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更新時(shí)間：2025.05.31
盾構(gòu)掘進(jìn)施工中盾構(gòu)機(jī)盾尾密封更換關(guān)鍵技術(shù)研究

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2007年第 3期 鐵 　道 　建 　筑 Railway Engineering 　　　　　　 　 文章編號(hào) :100321995(2007) 0320047202 盾構(gòu)掘進(jìn)施工中盾構(gòu)機(jī)盾尾密封更換關(guān)鍵技術(shù)研究 杜建華 ,彭彥彬 ,杜立峰 ,屈彥玲 (石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,石家莊 　050041) 摘要 :土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)盾尾密封是保證盾構(gòu)機(jī)與地下水隔離的一道非常重要的安全屏障 。文章結(jié)合 廣州地鐵三號(hào)線珠江新城站 —客村站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越珠江的實(shí)際情況 ,對(duì)盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)盾尾密封刷的更 換進(jìn)行了全面的技術(shù)總結(jié) 。更換后 ,盾尾密封止水 、止?jié){效果良好 。 關(guān)鍵詞 :盾構(gòu)機(jī) 　盾尾密封 　更換技術(shù) 中圖分類號(hào) :U455143　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :B 　　廣州地鐵三號(hào)線的珠江新城站 —客村站區(qū)間 (以 下簡(jiǎn)稱為珠 —客區(qū)間 )盾構(gòu)工程 ,由總長(zhǎng) 1 292135 m的 珠江新城站 —赤崗塔站隧道區(qū)

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)接收技術(shù)交底

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合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中鐵十六局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： JS-1-TJ-004 （2012） 監(jiān)理單位：廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： A3.12- （20140913）0001 技術(shù)交底記錄 Ａ3.12 施工單位 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 交底時(shí)間 2014-9-13 交底部位 盾構(gòu)區(qū)間 工序名稱 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)接收 交底提要 ：為保證盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)、接收施工能夠順利進(jìn)行，特制訂此技術(shù)交底。 一、工程概況 1、根據(jù)目前我方盾構(gòu)機(jī)施工情況，右線已掘進(jìn)至 887環(huán)，距離本區(qū)間終點(diǎn) （965環(huán)）還有 78環(huán)。為使盾構(gòu)機(jī)能夠順利到達(dá)南一環(huán)站并安全出洞，在盾構(gòu) 施工過(guò)程中，請(qǐng)操作手嚴(yán)格按照本技術(shù)交底進(jìn)行施工。 2、地質(zhì)情況：出洞主要地層為上部是 3黏土層、 2粉質(zhì)粘土層，中部為③ 2 粉土層，下部為 4黏土層和 6全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。 二、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn) 1、盾構(gòu)掘進(jìn) 掘進(jìn)

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