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更新時間：2025.06.15
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的建筑物沉降預(yù)測——以泉州市東海灣某建筑項目為例

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利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)強大的學(xué)習能力,提出了基于BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的建筑物沉降預(yù)測方法.以泉州市東海灣某實例工程1~12期的沉降觀測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),建立網(wǎng)絡(luò)模型.將13~16期建筑物沉降的實測數(shù)據(jù)和模型的預(yù)測數(shù)據(jù)進行對比,發(fā)現(xiàn)兩者間的誤差相對較小,證明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型具有較高的精確性和穩(wěn)定性,且具有一定的工程應(yīng)用價值.

包(頭)茂(名)高速公路小河至安康段隧道進洞“零開挖”施工

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環(huán)境保護是當今世界矚目的課題,這就要求我們在公路建設(shè)中樹立公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與環(huán)境保護全面協(xié)調(diào)發(fā)展的全新思維方式,以保護生態(tài)環(huán)境為前提,合理利用生態(tài)環(huán)境為指導(dǎo),將工程建設(shè)(洞口開挖)對自然生態(tài)的不利影響減少到最低程度,尋求一條公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的道路,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文以正在建設(shè)中的包(頭)茂(名)高速公路小河~安康段為依托,詳細論述了隧道進洞施工\"零開挖\"在不同地形、地質(zhì)條件下的設(shè)計理念和施工方法。

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