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針對(duì)冶金企業(yè)鐵路多為小半徑曲線需安設(shè)護(hù)輪軌的現(xiàn)狀,對(duì)護(hù)輪軌輪緣槽的有效設(shè)置寬度進(jìn)行了計(jì)算與探討。
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針對(duì)當(dāng)前蓄電池單軌吊車速度低、牽引力小和續(xù)航能力低等問題,設(shè)計(jì)了一種新型蓄電池單軌吊車,采用全新的摩擦輪與齒輪混合驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu),提高了單軌吊的通過性,并在此基礎(chǔ)上,對(duì)電池車、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等主要組成進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果表明該新型蓄電池單軌吊性能優(yōu)越,操作方便,安全可靠。