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目的建立地鐵口框架玻璃幕墻理論力學模型,為指導實踐提供理論基礎.方法采用有限元方法對框支承玻璃幕墻在恒荷載、風荷載和地震作用下的承載力分析.通過對由框架結構和玻璃面板組成的框支承玻璃幕墻進行分析、計算,準確得到框架結構和玻璃面板的變形及應力大小,得到框架鋼結構抵抗荷載的性能.結果經過計算得框架最大撓度為14.156 mm,框架最大強度為105.758 MPa,分別小于允許值.中空玻璃最大撓度為20.782 mm,最大強度為72.451 MPa,也分別小于允許值.結論理論力學模型和實驗結果對比,采用的計算模型正確,計算的最大應力和最大變形都小于標準值,滿足地鐵口框架工程安全要求,為生產實踐提供了技術支持,降低了成本.
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本文通過分析某大型高爐炮泥在鐵口通道中形成的不同溫度梯度以及形成的理論強度,及高爐爐前開鐵口機鉆頭對炮泥在常溫和高溫狀態(tài)下的切削力及受力變形在有限元軟件中的模擬進行分析。得出鉆頭在對炮泥過程中主要受軸向壓力、軸向沖擊力、扭轉切應力,高溫作業(yè)時,鉆頭在受到常溫狀態(tài)下的沖擊剝落、沖擊疲勞、磨粒磨損外主要表現為高溫失效。此研究為鉆頭結構及材料的優(yōu)化提供理論依據。
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