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更新時(shí)間:2024.12.28
地鐵樞紐后建車站施工對(duì)既有地鐵的影響分析

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以北京某大型地鐵換乘樞紐站工程為背景,運(yùn)用Midas-GTS軟件建立三維數(shù)值分析模型模擬新線車站基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施作過(guò)程,通過(guò)計(jì)算得到了后建車站施工對(duì)既有運(yùn)營(yíng)地鐵車站結(jié)構(gòu)及軌道變形的影響,分析表明,施工影響的大小與基坑開挖面距既有車站結(jié)構(gòu)的距離及對(duì)稱性有關(guān)。

[深圳]地鐵樞紐工程基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT

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[深圳]地鐵樞紐工程基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT——車公廟樞紐站位于深南大道與香蜜湖立交橋西南象限,為既有地鐵1號(hào)線與7、9、11號(hào)線綜合換乘站,占地面積約4.73萬(wàn)㎡。主要包括11號(hào)線車公廟站、7&9號(hào)線車公廟站、換乘大廳、物業(yè)開發(fā)及既有1號(hào)線車站外擴(kuò)...

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