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更新時(shí)間：2024.12.28
富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工適應(yīng)性研究

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以蘭州軌道交通1號(hào)線奧體中心站—世紀(jì)大道站區(qū)間右線盾構(gòu)試驗(yàn)段為工程背景,分別采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)和土壓平衡盾構(gòu)機(jī)自兩端車站始發(fā),直至中間風(fēng)井匯合進(jìn)行到達(dá)接收,兩盾構(gòu)機(jī)全程穿越富水大粒徑砂卵石地層,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大。通過盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)施工難點(diǎn)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,得到了富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工兩種盾構(gòu)工法的不同點(diǎn)及盾構(gòu)選型依據(jù)。

富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工適應(yīng)性研究

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以蘭州軌道交通1號(hào)線奧體中心站—世紀(jì)大道站區(qū)間右線盾構(gòu)試驗(yàn)段為工程背景,分別采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)和土壓平衡盾構(gòu)機(jī)自兩端車站始發(fā),直至中間風(fēng)井匯合進(jìn)行到達(dá)接收,兩盾構(gòu)機(jī)全程穿越富水大粒徑砂卵石地層,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大。通過盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)施工難點(diǎn)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,得到了富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工兩種盾構(gòu)工法的不同點(diǎn)及盾構(gòu)選型依據(jù)。

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