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更新時間：2025.05.10
人行道路面做法

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人行道路面做法是指專為行人通行所采用的城市道路施工方法，旨在確保行人的安全與舒適，同時注重美觀和耐用性。主要包括材料選擇、基層處理、面層鋪設(shè)及后期養(yǎng)護等環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)均對路面質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。合理的人行道路面做法對城市道路建設(shè)至關(guān)重要。

混凝土路面做法

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四、施工主要工序及主要施工技術(shù)措施 1、測量控制 1.1 測量儀器的選用 選用經(jīng)檢校過的測量儀器。 1、DJ2經(jīng)緯儀引測軸線。 2、DS—2水準(zhǔn)儀引測高程。 3、全站儀用于道路測量。 4、選用 50m鋼尺進行測距。鋼尺上的刻劃及注字應(yīng)清晰，并應(yīng) 對鋼尺進行檢測，當(dāng)尺長改正數(shù)小于尺長的 1/1000 時，可不考慮尺 長改正。 1.2 定位放線 定位放線依據(jù)為設(shè)計提供的放線總圖，放線測距精度不低于 L/10000，測角精度不低于正負(fù) 20″。放線后作出定位放線圖，并提 請監(jiān)理、建設(shè)方、施工方簽字認(rèn)可。 1.3 標(biāo)高投測 現(xiàn)場高程由業(yè)主指定城建水準(zhǔn)點進行引測，現(xiàn)場每片區(qū)設(shè)置不 少于 2∽3個高程控制點，用砼澆灌， φ25鋼筋圓頭埋入，紅油漆標(biāo) 注，作為施工全過程標(biāo)高上引和沉降觀測的基準(zhǔn)點。 引測高程用附合 法或往返測法，閉合差不得超過± 5 n（n為測站數(shù)），或± 5 L（L為 側(cè)線長，以 km

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