路段無信號控制人行橫道實際通行能力研究
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分析了影響路段無信號控制人行橫道通行能力的各方面影響因素,包括行人過街速度,人行橫道的有效寬度,行人等待時間等,并以可接受間隙理論為基礎,利用概率論的方法推導出行人等待安全間隙以及錯過安全間隙的概率,通過計算通行能力的損失值,最終得到路段無信號控制人行橫道的實際通行能力的計算模型。
道路設計講義第三章交通量和通行能力
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道路設計講義第三章交通量和通行能力——交通量和通行能力年平均日交通量的基本概念(AADT)將全年統(tǒng)計的日交通量總和除以全年總天數(shù)所得平均值為年平均日交通量.單位為pcu/d.它足確定道路等級的依據(jù)。將觀測期間內(nèi)統(tǒng)計所得車輛的總和除以觀測期間內(nèi)的總天數(shù)...
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