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更新時(shí)間：2024.12.22
某地鐵基坑降水方案

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某地鐵基坑降水方案——一、大口井 　　本工程基坑內(nèi)降水采用大口井降水，大口井布置在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求分二排布置，共50座。大口井在基坑內(nèi)均勻布置，布置大口井時(shí)應(yīng)避免與下反梁、柱等發(fā)生沖突。保證每個(gè)井點(diǎn)的降水范圍在130m2～150m2左右。井點(diǎn)埋設(shè)的...

探究地鐵基坑降水設(shè)計(jì)思路及方法

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地鐵基坑大部分是以深基坑夯實(shí)基礎(chǔ),在開(kāi)展深基坑的施工與設(shè)計(jì)的過(guò)程一定要以基坑的穩(wěn)定性以及內(nèi)力為主.與此同時(shí),也要重視對(duì)地下水位的監(jiān)察.因?yàn)槲覈?guó)很多省份在地鐵建設(shè)的過(guò)程中發(fā)生了很多安全事故,其原因就是處理基坑降水方法不當(dāng)而導(dǎo).所以,對(duì)地下水位的監(jiān)察十分重要.一旦安全事故出現(xiàn),會(huì)導(dǎo)致地鐵建設(shè)工期的延長(zhǎng)以及建設(shè)資金優(yōu)化不恰當(dāng),資金浪費(fèi),地鐵基坑降水首當(dāng)其沖地成為了政府及其地鐵建設(shè)人員的關(guān)注重點(diǎn).本文基于對(duì)地鐵基坑降水等問(wèn)題的設(shè)計(jì)思路及方法進(jìn)行了設(shè)計(jì)討論.

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