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更新時(shí)間：2024.12.29
吊車進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)

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關(guān)于大型吊車進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)的分析 進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)是吊車經(jīng)營(yíng)的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，是吊車不能有效銜接發(fā)生損 失的補(bǔ)充。因此說進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)不是運(yùn)費(fèi)，這也是最容易進(jìn)入的誤區(qū)。具 體說，進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)除了直接產(chǎn)生的 運(yùn)費(fèi)外，還包括：運(yùn)輸和拆裝期間耽 擱的臺(tái)班費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸車的輔助吊車費(fèi)、拆裝人員人工費(fèi)、 吊車啟用前各種人員的差旅費(fèi)、 吊車閑置期間的存放場(chǎng)地租賃費(fèi)、 檢 驗(yàn)取證費(fèi)，甚至還有吊車動(dòng)遷期間因運(yùn)輸原因造成的延期到達(dá) 風(fēng)險(xiǎn)費(fèi) 及為保證用戶用車而不得已協(xié)調(diào)其他吊車產(chǎn)生的不可預(yù)見的 額外費(fèi) 用。以 400噸為例，進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)會(huì)發(fā)生以下費(fèi)用： 1、配件裝卸費(fèi)： 100噸汽車吊裝卸 2天、50噸汽車吊裝卸 2天， 即：100噸汽車吊 4 天臺(tái)班費(fèi)用約為 10000元/臺(tái)班 *4 臺(tái)班=4萬 元，50噸汽車吊 4天臺(tái)班費(fèi)用約為 3200元/臺(tái)班 *4 臺(tái)班=1.28 萬 元，共計(jì) 5.28 萬元。 2、運(yùn)輸費(fèi)： 400噸吊車連配

打樁機(jī)的種類

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打樁機(jī)的種類 1. 落錘打樁機(jī) 樁錘是一鋼質(zhì)重塊， 由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升， 脫鉤后沿導(dǎo)向架自由 下落而打樁。 2. 汽錘打樁機(jī) 樁錘由錘頭和錘座組成， 以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力， 有單動(dòng)汽錘 和雙動(dòng)汽錘兩種。 單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭， 蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上 升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。 雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱 塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下 沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快 ,頻率高 ,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)， 可 以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座 重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的 換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿 自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。 3. 柴油錘打樁機(jī) 主體也是由汽缸和柱塞組成， 其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相 似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高

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