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第三章 智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng) 第一節(jié) 概 述 豐田智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)（ ETCS-i）首先應(yīng)用在’ 98 款凌志 LS400 上，它可在發(fā) 動(dòng)機(jī)所有工作范圍實(shí)現(xiàn)理想的節(jié)氣門(mén)控制，其系統(tǒng)構(gòu)成如圖 3-1 所示。 圖 3-1 智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng) ETCS-i 具有如下特點(diǎn)： （1）在普通節(jié)氣門(mén)體上， 節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度由油門(mén)踏板的踏下量來(lái)控制。 與此相反， ETCS-i 利用發(fā)動(dòng)機(jī) ECU，對(duì)應(yīng)于駕駛狀況來(lái)計(jì)算出最佳的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，并利用節(jié)氣門(mén)控制電機(jī)來(lái) 控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。 （2）ETCS-i 同時(shí)控制 ISC 系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)和 VSC 系統(tǒng)，原有的這三個(gè)系統(tǒng)也可 取消，使車(chē)輛結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。 （3）為確保車(chē)輛行駛的可靠性，提供了一個(gè)雙重操作系統(tǒng)。當(dāng) ETCS-i 出現(xiàn)異常時(shí)， 此系統(tǒng)可被切斷，由油門(mén)踏板以緩慢模式操縱汽車(chē)的行駛。 第二節(jié) ETCS-i 的結(jié)構(gòu)和工作原理 一、 ETCS-i
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一輛上海大眾桑塔納2000GSi(時(shí)代超人),出廠日期是2006年5月,已行駛12萬(wàn)km。故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),按下空調(diào)開(kāi)關(guān),不發(fā)動(dòng)車(chē),空調(diào)電磁離合器吸合,但發(fā)動(dòng)著車(chē)后按下空調(diào)
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電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：電子節(jié)氣門(mén)故障現(xiàn)象
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