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更新時(shí)間：2025.04.13
交強(qiáng)險(xiǎn)條例二十二條的理解

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《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》 第二十二條為保險(xiǎn)人設(shè)定了有條件地追償權(quán)， 即 當(dāng)事故是在無(wú)證駕駛、 酒后駕駛、 故意制造事故和被盜搶期間發(fā) 生的，則保險(xiǎn)公司對(duì)墊付的搶救費(fèi)用有權(quán)向致害人追償。 這里之 所以規(guī)定要向致害人主張追償權(quán)， 是因?yàn)槭鹿释耆窃谥潞θ藝?yán) 重的先行過(guò)錯(cuò)行為之下發(fā)生的， 而不是基于一般的交通過(guò)失所引 發(fā)。如果此時(shí)保險(xiǎn)人仍承擔(dān)墊付和賠償責(zé)任且不向致害人追償?shù)?話，則等于鼓勵(lì)制造交通事故， 也與交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性功能相沖突。 故交強(qiáng)險(xiǎn)中設(shè)定有限的追償權(quán)自有其合理性。 但這種設(shè)定， 由于 表述的不嚴(yán)謹(jǐn)， 并未明確死亡傷殘賠償限額部分是否也存在墊付 和追償，事實(shí)上，由于交通事故發(fā)生后，往往產(chǎn)生駕駛?cè)说慕煌?事故責(zé)任和機(jī)動(dòng)車所有人和管理人以及駕駛?cè)藢?duì)受害人的交通 事故民事賠償責(zé)任。 交強(qiáng)險(xiǎn)作為責(zé)任保險(xiǎn)的具體形式， 以被保險(xiǎn) 人對(duì)受害人的民事賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的， 但是，在具體條款設(shè)計(jì) 中卻將保險(xiǎn)責(zé)任有時(shí)

中鐵二十二局二公司貴陽(yáng)樞紐春運(yùn)應(yīng)急救援預(yù)案

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指揮部應(yīng)急反應(yīng)救援預(yù)案 編制：代程 審核：王俊勛 批準(zhǔn)：許建軍 中鐵二十二局二公司貴陽(yáng)樞紐鐵路鋪架工程指揮部 二○一○年一月三十日 中鐵二十二局二公司貴陽(yáng)樞紐指揮部春運(yùn)期間 應(yīng)急反應(yīng)救援預(yù)案 為加強(qiáng)對(duì)貴陽(yáng)樞紐 2010年春運(yùn)期間施工生產(chǎn)安全事故的防范，實(shí)現(xiàn)指 揮部的施工生產(chǎn)安全目標(biāo)，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最 大限度地減少事故損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工 程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》等的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合 春運(yùn)期間指揮部施工生產(chǎn)的實(shí)際情況，特制本項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急 反應(yīng)救援預(yù)案。 一、 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 為更好地適應(yīng)施工生產(chǎn)的實(shí)際要求，給項(xiàng)目部干部職工的工作提供更 好更安全的環(huán)境，保證既有線行車安全；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好 的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng) 組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延

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