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更新時(shí)間：2024.12.28
巖溶地區(qū)高速公路隧道溶洞的處理

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巖溶地區(qū)高速公路隧道溶洞的處理——結(jié)合某高速公路巖溶隧道的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，闡述了溶洞處治不當(dāng)易導(dǎo)致的災(zāi)害和隧道巖溶處理的主要內(nèi)客，介紹了各種不同類型隧道溶洞的處治方法，從而對隧道通過不同形態(tài)巖溶地段的處理進(jìn)行總結(jié)。

微表處在高速公路隧道

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1 1.高速公路通車數(shù)年后，路面逐漸出現(xiàn)磨光等病害，嚴(yán)重 影響車輛行駛安全。 2.山區(qū)雨水充裕、空氣濕度非常大，且隧道內(nèi)水分不容易 蒸發(fā)散失，極易在隧道路面上結(jié)露，尤其碰到雨天車輛輪 胎將洞外路表水帶入隧道，在隧道中的路面上形成一層水 膜，致使輪胎與地面的附著力大幅降低，容易造成事故。 3.隨著路面裂 縫的產(chǎn)生和路表水的 下滲，隧道內(nèi)路 基長期 受滲水浸泡，產(chǎn)生松動(dòng)、唧漿現(xiàn)象。 隧道內(nèi)路面常 見病害原因分析 2 隧道內(nèi)路面病害 －磨光 隧道內(nèi)路面病害 －開裂 3 隧道內(nèi)路面病害 －濕滑 隧道內(nèi)路面病害 －唧漿 4 施工工藝選擇 1.兩層微表處攤鋪： 即先鋪筑 ES－2型底層，然后鋪筑 ES－3型 上層。 2.單層微表處攤鋪： 即先在原路面上按0.2－0.3Kｇ/ ｍ 2 噴灑改 性乳化瀝青 ，然后鋪筑ES－3型微表處。 改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo) ASTM D244通過通過與礦料粘 附、裹附試驗(yàn)

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