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采用數(shù)值仿真結合正交設計方法對工程車用散熱器的主要幾何參數(shù)進行了計算和分析。通過極差和方差分析,獲得了各參數(shù)對散熱器的散熱和流動性能影響的敏感次序以及顯著性水平,并擬合出參數(shù)-性能關聯(lián)式。同時,進行了風洞試驗驗證上述數(shù)值仿真方法。結果表明:仿真結果與試驗測試數(shù)據(jù)趨勢吻合良好,該仿真方法可以有效地進行翅片參數(shù)對散熱器流動傳熱性能的影響研究,有利于縮短設計周期和減少設計成本。
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