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以一款搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型排氣系統(tǒng)噪聲為例,從試驗數(shù)據(jù)、學(xué)術(shù)理論、軟件分析等方面介紹了如何逐步利用排氣怠速噪聲、三檔全油門噪聲的頻譜圖和瀑布圖分析噪聲組成及問題存在原因,隨后利用分析結(jié)果結(jié)合流體噪聲理論優(yōu)化消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu),利用GT-power建模確認(rèn)優(yōu)化的可行性并通過整車實驗驗證本次優(yōu)化的效果,GT-power建模分析結(jié)果與試驗結(jié)果的對比檢驗了流體噪聲理論的準(zhǔn)確性。
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