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更新時間：2024.12.28
裝載機發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振性能優(yōu)化與實驗研究

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為提高某型號裝載機發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振性能,對懸置系統(tǒng)進行固有頻率的優(yōu)化配置并對其解耦率進行優(yōu)化布置。以懸置靜剛度和安裝位置為優(yōu)化參數(shù),對懸置系統(tǒng)固有頻率和解耦率進行優(yōu)化匹配。結(jié)果表明,優(yōu)化后懸置系統(tǒng)各階固有頻率分配更加合理,各方向解耦率得到顯著提高,實車測試驗證了懸置系統(tǒng)的隔振性能得到大幅度改善。

發(fā)動機基礎知識

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這次的培訓主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構(gòu)造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機已無法適應， 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內(nèi) 部，在燃燒后產(chǎn)生動力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點， 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴

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