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曹妃甸煤碼頭起步工程 鋼板樁沉樁施工工藝 匯 報 材 料 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工工藝匯報材料 一航局一公司第五項目經(jīng)理部 1 一航局一公司第五項目經(jīng)理部 2006 年 9 月 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工 工藝匯報材料 1、概述 曹妃甸煤碼頭起步工程碼頭、港池航道疏浚、陸域形成、北護岸和碼頭 臨時圍堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港區(qū)規(guī)劃挖入式港池的西岸線。 本工程包括 10 萬噸級泊位 2 個、7 萬噸級泊位 1 個、5 萬噸級泊位 1 個、7 萬噸級待泊泊位 1 個，年通過能力為 5000 萬噸。碼頭長度為 1564 米(包括兩側(cè)過渡段 )，碼頭面頂高程為＋ 4.5 米，碼頭前沿設計水深為 -15.5 米。碼頭結(jié)構采用遮簾式鋼板樁結(jié)構方案，樁頂標高為＋ 1.00m，前墻采用 HZ975B 和 AZ18 10/10 型組合鋼板樁，共 875 套（含 1 套異型樁）。其中
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碼頭前墻采用我國首創(chuàng)的大型H和AZ型組合鋼板樁,需先穿過20 m厚的密實砂層后至設計標高,入泥32m左右。需要2 300 kN以上激振力的大型振動錘才能完成施工。在國內(nèi)無廠家生產(chǎn),外購又不能滿足工期要求且價格昂貴的情況下,將2臺APE400型液壓振動錘進行改造,由原先振動壁厚250 mm鋼筋混凝土大圓筒的夾具,改為振動厚度小于80 mm鋼板的夾具,并重新設計制作了相應的過度梁,將5 468 t鋼板樁振沉至設計標高,使新結(jié)構的使用在如此復雜惡劣的地質(zhì)上成為可能。文章介紹了振動錘的選型和改造方法,可供類似工程參考。
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