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更新時(shí)間:2024.12.28
基坑開挖鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)

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基 坑 開 挖 鋼 板 樁 支 護(hù) 施 工 技 術(shù) 李 彭 摘要: 通過對(duì)邯黃鐵路中跨滄寧公路特大橋的基坑開挖鋼板樁支護(hù)施工技術(shù)的介紹,顯示了基坑開 挖鋼板樁支護(hù)在軟弱地質(zhì)地區(qū)的應(yīng)用價(jià)值。本文通過對(duì)鋼板樁土壓力、入土深度等方面的計(jì)算,確 定鋼板樁的力學(xué)計(jì)算模型,依此計(jì)算出所需力值大小并進(jìn)行鋼板樁截面的選取、鋼板樁圍囹的設(shè)計(jì) 和支撐的加設(shè),并進(jìn)行相應(yīng)的基坑底管涌和滲水量計(jì)算。各項(xiàng)計(jì)算環(huán)環(huán)相扣,對(duì)鋼板樁支護(hù)安全及 承臺(tái)質(zhì)量的好壞起到?jīng)Q定性作用。本文將就鋼板樁支護(hù)的計(jì)算和施工方法做精心整理,總結(jié)基坑支 護(hù)技術(shù),以求增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn),拋磚引玉,共同進(jìn)步。 關(guān)鍵詞: 邯黃鐵路、承臺(tái)、基坑支護(hù)、鋼板樁、土壓力、圍囹、支撐 1 工程概述 1.1 工程概況 跨滄寧公路特大橋位于滄州市南皮縣,橋梁起止樁號(hào) DK273+685-DK274+403,全長(zhǎng) 0.718km, 含 1 個(gè)連續(xù)梁。其中連續(xù)梁主墩 8﹟、 9﹟

鋼板樁與旋噴樁組合支護(hù)在深基坑開挖中的應(yīng)用

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對(duì)地質(zhì)條件差、含水層水量豐富且存在流砂、管涌現(xiàn)象的深基坑開挖工程,成功地采用鋼板樁與旋噴樁組合支護(hù)方式進(jìn)行施工,分析基坑開挖支護(hù)出現(xiàn)的問題并提出有效的建議與措施,為今后同類工程的施工進(jìn)行有益的探索。

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