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更新時間：2025.04.20
水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒埋設(shè)工法

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水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒埋設(shè)工法 1前言 廣梧高速公路封開西江大橋位于廣梧高速公路封開連接線起點(diǎn)位置， 橫跨廣 東西江，此處枯水季最大水深 12m，且由于江面較窄，水流很急，流速達(dá)到 2.3m/s。 18#、19#墩位于江中水深最大位置，且偏于沖刷岸一側(cè)，基本沒有覆蓋層，且由 于近年來多次在此處此處進(jìn)行炸礁，導(dǎo)致此處河床巖面凹凸不平。在這種深水、 裸巖且?guī)r面凹凸不平的環(huán)境下進(jìn)行樁基礎(chǔ)的施工， 極易造成護(hù)筒腳穿孔， 進(jìn)而形 成往樁孔內(nèi)涌沙或從孔內(nèi)向外漏漿。施工期間，總結(jié)出的 “水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù) 筒埋設(shè)工法 ”的使用，確保了位于廣梧高速公路封開西江大橋計(jì)劃關(guān)鍵線路上的 18#、19#墩樁基礎(chǔ)施工的順利完成， 為保證總體工期打下了良好的基礎(chǔ)， 并且樁 基礎(chǔ)完成質(zhì)量良好，被評為廣梧高速公路河口至平臺段樣板工程。 2工法特點(diǎn) 2.0.1經(jīng)濟(jì)合理：就地取材、優(yōu)化工序，以最少的機(jī)械材料、最簡單的施 工方法

深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù)

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深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護(hù)筒埋設(shè)施工技術(shù)

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