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為緩解城市交通,人行過街通道建設(shè)逐漸增多。人行過街地道的建設(shè)與一般的地鐵隧道和基坑開挖工程有所不同,其底部標(biāo)高大多設(shè)計(jì)得較淺,施工過程對(duì)周圍的環(huán)境影響較大,文中以溫州附二醫(yī)人行地道為工程實(shí)例,分析了施工過程中引起的地層變形問題,可作為同類工程建設(shè)的有益參考。
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采用有限單元法對(duì)暗挖平頂直墻結(jié)構(gòu)的過街地道進(jìn)行施工階段分析,按照設(shè)計(jì)施工步驟對(duì)分部開挖后的地層沉降及襯砌內(nèi)力進(jìn)行分析,并著重探討施工過程的襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)體系轉(zhuǎn)換,并對(duì)此類工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分析及提出了對(duì)應(yīng)的工程措施。分析結(jié)果表明,超淺埋過街地道需通過地層加固措施控制地表沉降以及保證上部既有管線安全;過街地道的開挖能夠保證下部地鐵隧道的安全;拆除臨時(shí)支護(hù)使得邊墻軸力增大約2~3倍,襯砌彎矩增大約4~5倍;開挖進(jìn)尺以0.5~1.0 m,左右導(dǎo)坑間距以6~8 m為宜。
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