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文章根據(jù)公路施工各階段的特點(diǎn),結(jié)合具體施工情況,詳細(xì)論述了施工組織設(shè)計(jì)的概念、編制施工組織設(shè)計(jì)的必要性和介紹了施工組織設(shè)計(jì)的編制方法、內(nèi)容等。不妥之處,敬請(qǐng)批評(píng)指正。
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近年來(lái),公路建筑招投標(biāo)市場(chǎng)的整體格局出現(xiàn)了巨大變化,很多施工單位對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)實(shí)際編制環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不重視,甚至是忽視的態(tài)度,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)按部就班以及照搬規(guī)范的情況。如缺少管理措施以及實(shí)際進(jìn)行操作的價(jià)值不高,進(jìn)而導(dǎo)致施工單位在整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中較同行缺少競(jìng)爭(zhēng)力。所以,很多施工單位都會(huì)在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)實(shí)際編制過(guò)程中充分體現(xiàn)出本單位的水平,讓項(xiàng)目準(zhǔn)備及管理都擁有高度的合理性和科學(xué)性。本文就此展開(kāi)了探究和分析。
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