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針對(duì)電動(dòng)叉車廣泛使用的鉛酸蓄電池存在著自放電量大,維護(hù)頻繁,壽命短,環(huán)境污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)的現(xiàn)狀,選用高效、環(huán)保的磷酸鐵鋰電池取代鉛酸蓄電池,對(duì)電源部分進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。進(jìn)行替換前后蓄電池的體積和容量的對(duì)比計(jì)算,利用鋰電池管理系統(tǒng),完成電池改造模塊的設(shè)計(jì),并對(duì)叉車進(jìn)行了實(shí)際的測(cè)試使用。使用結(jié)果表明,單次充電,電動(dòng)叉車的工作時(shí)間增加,電源部分散熱減少,叉車的使用性能得到了改善,這也為鉛酸蓄電池電動(dòng)叉車的改造提供了一種新的思路。
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本文采用SolidWorks Simulation的整體解決方案,對(duì)公司開(kāi)發(fā)的電動(dòng)客車動(dòng)力電池箱托架進(jìn)行不同工況下的強(qiáng)度分析,通過(guò)青島電動(dòng)客車的實(shí)際運(yùn)行,驗(yàn)證了該分析的可靠性與可行性。為以后電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了分析方法和理論支持,加快了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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