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更新時間：2024.12.28
現澆50米T梁碗扣支架的設計計算

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主要介紹濟邵高速后背大橋現澆50m跨徑T梁的支架設計,并進行了較詳細的結構受力分析,采用自上而下依次簡化計算的方法,計算驗證了該結構體系的合理性和安全性。由于該支架體系具有拼拆迅速、省力,結構穩(wěn)定可靠,承載力大,安全可靠,易于加工,便于管理,易于運輸等優(yōu)點,可廣泛應用于同類工程實踐中。

滿堂紅支架計算單(碗扣支架) (2)

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48米現澆梁滿堂支架計算單 計算 : 復核： 審核： 中鐵一局西平鐵路工程指揮部第四項目部 2009-11-4 48m現澆連續(xù)梁滿堂支架計算單 2 一、計算依據 1、設計圖紙； 2、《客貨共線鐵路混凝土工程施工技術指南》 3、《鐵路橋涵施工驗收標準》 4、《建筑施工手冊》 5、《路橋工程施工常用數據資料與計算手冊》 6、《鋼結構設計規(guī)范》 二、工程概況 1、基本情況 我部 48m現澆梁滿堂紅支架法施工位于 xxxx 特大橋跨越涇河 6-48m簡 支箱梁處。 2、地質情況 （1）、黏質黃土：分部于階地地表，土層厚約為 0. 5～12m，河床附近 缺失。淺黃色，具有孔隙及水平層理，土質疏松，硬塑，Ⅱ級普通土， б0=120KPa。具濕陷性。 （2）、細圓礫土：分布于全新統(tǒng)黃土層下部及涇河河床，厚 3～7米， 灰黃色，渾圓狀，成分以砂巖為主，粒徑 2～20mm約占 50%，大于 20mm

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