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更新時(shí)間：2025.01.05
公路運(yùn)輸業(yè)對于國內(nèi)生產(chǎn)總值的影響分析

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公路運(yùn)輸業(yè)對于國內(nèi)生產(chǎn)總值的影響分析 摘要 交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)各部門聯(lián)系的紐帶和橋梁，在步入 21世紀(jì)以來以公路 運(yùn)輸為主體的運(yùn)輸方法逐漸占據(jù)了交通運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位，它的發(fā)展有效波及前 向、后向、消費(fèi)及就業(yè)等各個(gè)方面并對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。 問題一：文章先將附件一與附件三的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理， 抽取代號相同的縣市， 根據(jù)影響程度的大小移除與目標(biāo)相關(guān)性不大的指標(biāo)， 組成新的一系列指標(biāo)其次采 取灰色預(yù)測的方法預(yù)測出 2012年各城市的 GDP產(chǎn)值，之后將新的一系列指標(biāo)進(jìn) 行灰色關(guān)聯(lián)分析， 篩選出關(guān)聯(lián)度大的影響因子， 構(gòu)建多元線性回歸方程并計(jì)算誤 差。運(yùn)用投入產(chǎn)出模型的計(jì)算原理建立出公路運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)值方程為 ( ) 1/1e e e e e e e eg d b f c d b f c ，并求得附件二中各產(chǎn)業(yè)的影響力系 數(shù)、感應(yīng)度系數(shù)、直接消耗系數(shù)、直接效果、后波及效果、貢獻(xiàn)值、貢

基于國內(nèi)生產(chǎn)總值的城市軌道交通項(xiàng)目節(jié)約時(shí)間效益計(jì)算

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旅行時(shí)間節(jié)約的效益是新建交通項(xiàng)目最為顯著的社會效益。為了更準(zhǔn)確地衡量城市軌道交通項(xiàng)目的節(jié)約時(shí)間效益,基于國內(nèi)生產(chǎn)總值的內(nèi)涵和測算方法,對目前城市軌道交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)中幾種常見的單位時(shí)間價(jià)值取值進(jìn)行剖析;提出采用生產(chǎn)法確定單位時(shí)間價(jià)值,作為項(xiàng)目節(jié)約時(shí)間效益的計(jì)算基礎(chǔ);希望能為今后城市軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價(jià)提供參考。

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