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通過理論計算和試驗研究表明:采用盾構(gòu)管片預埋槽道為地鐵盾構(gòu)隧道鋪軌過程中的門式起重機走行軌提供支點安全可行,不僅解決了在C50混凝土管片上打孔安裝走行軌支點帶來的一系列問題,同時節(jié)約了大量工程成本.該研究結(jié)果不僅能用于盾構(gòu)隧道管片預埋槽道的軌道鋪設工程,也可應用于暗挖隧道使用預埋槽道技術的工程.
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合福鐵路安徽段 技 術 交 底 工程項目名稱: 合福鐵路安徽段 施工單位:第五項目分部 編 號:12 工程項目 合福鐵路安徽段 合同號 HFZQ-5標 單位工程名稱 涇縣隧道 施工單位 架子隊 里程 DK187+038~DK191+506.27 交底日期 2010年 10月 9日 交底部位 預埋槽道 交底內(nèi)容: 1.施工工藝 槽道預埋施工方法采用襯砌臺車模板開二次定位孔螺栓定位法。建議施工工藝流程如下: 1.1槽道定位前準備 ①檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài),如有殘缺,應進行填補。 ②對于兩根一組的槽道,應根據(jù)設計要求的槽道平行間距,用鋼筋或型鋼焊接牢固。鋼筋等 效截面不小于 16的圓鋼,并對焊縫進行噴鋅處理。 ③依據(jù)臺車模板上槽道的設計要求位置,在模板臺車上開螺栓二次定位安裝長孔,每根槽道 上固定點建議為兩處(槽道兩端部各一處) ,隧道頂部 2.5m的弧形槽道固定點建議為三處(槽道 兩