造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.10
拱橋橋面防水層施工方案修

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">227KB

頁數(shù)： 15頁

1 一、 工程概況 本工程橋梁為跨二級(jí)渠 6×32m拱橋，中心樁號(hào)為 K0+910.227,橋梁寬度為 34.6m，總長度 為 238.40m，總面積為 8248.6 ㎡ .橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為： 4cmAC-13改性瀝青混凝土 +PC-3粘層 （0.5L/ ㎡）+6cmAC-20瀝青混凝土 +PC-3粘層（0.5L/ ㎡）+9.6~28cmAC-25C瀝青混凝土 +PC-3 粘層（ 0.5L/ ㎡）+HM1500防水劑 6道。 橋梁在 9cm鋼筋混凝土板上設(shè)置防水層。 二、 編制依據(jù) 1、本工程施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更通知 2、本工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F50-2011 ） 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ2-2008 ） 5、《道橋用防水涂料》 JC/T975-2005 6、《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》 （CJJ 139-20

鐵路鋼桁梁柔性拱橋鋼橋面節(jié)段模型研究

格式：pdf

大小：319KB

頁數(shù)：

采用有限元方法,分析研究全橋效應(yīng)對(duì)正交異性鋼橋面受力特性的影響,提出并建立了全橋模型和鋼橋面局部節(jié)段模型,通過對(duì)關(guān)注截面的位移和應(yīng)力控制,確保節(jié)段計(jì)算模型合理,研究了正交異性鋼橋面易出現(xiàn)疲勞裂紋位置的應(yīng)力和全橋效應(yīng)。研究結(jié)果表明:鋼橋面疲勞驗(yàn)算的控制應(yīng)力可分為縱肋縱向應(yīng)力和其他局部應(yīng)力,局部應(yīng)力受全橋效應(yīng)影響很小,應(yīng)力計(jì)算可不計(jì)全橋效應(yīng);縱肋縱向應(yīng)力受全橋效應(yīng)影響明顯,但縱肋縱向應(yīng)力幅受全橋效應(yīng)影響很小,節(jié)段模型可直接用于正交異性鋼橋面疲勞驗(yàn)算,提出了適合于鋼桁梁橋疲勞驗(yàn)算的有效節(jié)段計(jì)算模型

精華知識(shí)

拱橋橋面分類

最新知識(shí)

拱橋橋面分類
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

拱橋橋面分類
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
拱橋橋面分類相關(guān)專題

分類檢索：