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更新時(shí)間:2025.04.26
燃料組件格架幾何建模及網(wǎng)格劃分技術(shù)

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為采用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法對(duì)燃料組件格架的攪混性能進(jìn)行研究,對(duì)燃料組件格架幾何建模及網(wǎng)格劃分進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。比較不同幾何模型得到的計(jì)算結(jié)果,確定了將攪混格架簡(jiǎn)化為無(wú)剛凸、無(wú)彈簧、只有條帶和攪混翼結(jié)構(gòu)的模型;出、入口段的模擬長(zhǎng)度分別為250mm和230mm;模擬格架的數(shù)量為一道。研究網(wǎng)格對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,確定了分段網(wǎng)格劃分方式和網(wǎng)格數(shù)量:入口段和出口段采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,格架段采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。整個(gè)研究對(duì)象總節(jié)點(diǎn)數(shù)為1032258,總柵元數(shù)為2601614,其中格架段網(wǎng)格數(shù)占75.8%。

AFA 3G燃料組件骨架導(dǎo)向管與格架的壓力電阻焊工藝研究

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骨架點(diǎn)焊是壓水堆燃料組件制造過(guò)程中的重要工序。對(duì)AFA3G骨架點(diǎn)焊焊接技術(shù),即格架與變徑導(dǎo)向管之間的壓力電阻點(diǎn)焊,在我國(guó)尚屬一個(gè)嶄新的技術(shù)課題。在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,就不同的焊接規(guī)范對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量的影響進(jìn)行了詳細(xì)的討論與研究,包括焊點(diǎn)的剪切力、焊點(diǎn)熔核尺寸以及焊點(diǎn)腐蝕性能,從而獲得了比較理想的焊接規(guī)范。

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