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更新時(shí)間：2025.04.05
分車(chē)型的高速公路短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)方法研究

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針對(duì)混合交通流中車(chē)輛類(lèi)型的不確定性和隨機(jī)性,導(dǎo)致了直接對(duì)總車(chē)流量進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)難以獲得較高的預(yù)測(cè)精度問(wèn)題,提出一種分車(chē)型的流量預(yù)測(cè)方法。依據(jù)各種車(chē)型的車(chē)流量變化規(guī)律不同的特點(diǎn),選用改進(jìn)的時(shí)間序列算法對(duì)大型車(chē)和拖掛車(chē)的流量進(jìn)行預(yù)測(cè),選用二次指數(shù)平滑法對(duì)小客車(chē)和中型車(chē)的流量進(jìn)行預(yù)測(cè);然后通過(guò)車(chē)輛折算系數(shù)將各車(chē)型的流量預(yù)測(cè)值進(jìn)行加權(quán)求和,從而得到總車(chē)流量預(yù)測(cè)值;最后利用渝武高速公路上微波車(chē)檢器的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)提出的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,并與非參數(shù)回歸預(yù)測(cè)方法和卡爾曼濾波預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,無(wú)論在工作日還是節(jié)假日,分車(chē)型的流量預(yù)測(cè)方法均具有更高的預(yù)測(cè)精度,該結(jié)果為進(jìn)一步提高高速公路管控能力建立了基礎(chǔ)。

1山西省高速公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)執(zhí)行部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)宣傳材料

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山西省高速公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi) 執(zhí)行部頒標(biāo)準(zhǔn)宣傳材料 為使我省高速公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致， 實(shí)現(xiàn)與周邊省市相統(tǒng)一，加快推進(jìn)京津冀晉魯五省市區(qū)域高 速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)的實(shí)施，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，省物價(jià)局、 省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于我省高速公路車(chē)輛 通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接歸類(lèi)及有關(guān) 事項(xiàng)的通知》（晉價(jià)費(fèi)字 [2013]318 號(hào)），在高速公路車(chē)輛通 行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總體不變、略有降低，不增加客運(yùn)車(chē)輛負(fù)擔(dān)的 原則下，完成我省現(xiàn)行車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與部頒 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接歸類(lèi)工作。為我省統(tǒng)一執(zhí)行部頒分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和 加入京津冀晉魯五省市區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)提供 了政策性依據(jù)。 一、統(tǒng)一執(zhí)行部頒行業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的重要意義 1、我省現(xiàn)行高速公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的背景及存在問(wèn)題 我省高速公路現(xiàn)在執(zhí)行的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是 1998 年太舊 高速公路開(kāi)通時(shí)，借鑒高速公路早期通車(chē)

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