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更新時(shí)間：2025.05.31
高速公路綠化植物配置研究及其實(shí)踐

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1 緒論 1 緒論 1.1 引言 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，高等級(jí)公路建設(shè)已成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱點(diǎn)和重點(diǎn)，其 中高速公路的建設(shè)是其中的重要內(nèi)容之一。高速公路是專供汽車分向、分車道行駛并全 部控制出入的干線公路。在未來(lái) 20 年里，依靠科學(xué)技術(shù)，建成“五縱七橫”國(guó)道主千 線，提高公路交通運(yùn)輸能力是中國(guó)交通發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一。我國(guó)高速公路建設(shè)正 以每年 1000-2000km的速度遞增。高速公路的迅猛發(fā)展，在給人們生活帶來(lái)了極大方便 的同時(shí)，也在一定程度上加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾。公路建設(shè)對(duì)原有景觀和 生態(tài)環(huán)境破壞極為嚴(yán)重，施工期間大量的開挖取土破壞了土體原有的自然結(jié)構(gòu)和水的循 環(huán)路徑，改變了生物的生存環(huán)境，影響其生長(zhǎng)、活動(dòng)的規(guī)律，阻礙了生態(tài)系統(tǒng)的蔓延 ; 公路運(yùn)營(yíng)后，路體分割了生物的生存空間，產(chǎn)生噪音、汽車尾氣，使生物棲息的生態(tài)環(huán) 境(空氣、水、土壤 )也逐漸惡化，路域生態(tài)

高速公路綠化植物配置研究及其實(shí)踐

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1 緒論 1 緒論 1.1 引言 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，高等級(jí)公路建設(shè)已成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱點(diǎn)和重點(diǎn)，其 中高速公路的建設(shè)是其中的重要內(nèi)容之一。高速公路是專供汽車分向、分車道行駛并全 部控制出入的干線公路。在未來(lái) 20 年里，依靠科學(xué)技術(shù)，建成“五縱七橫”國(guó)道主千 線，提高公路交通運(yùn)輸能力是中國(guó)交通發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一。我國(guó)高速公路建設(shè)正 以每年 1000-2000km的速度遞增。高速公路的迅猛發(fā)展，在給人們生活帶來(lái)了極大方便 的同時(shí)，也在一定程度上加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾。公路建設(shè)對(duì)原有景觀和 生態(tài)環(huán)境破壞極為嚴(yán)重，施工期間大量的開挖取土破壞了土體原有的自然結(jié)構(gòu)和水的循 環(huán)路徑，改變了生物的生存環(huán)境，影響其生長(zhǎng)、活動(dòng)的規(guī)律，阻礙了生態(tài)系統(tǒng)的蔓延 ; 公路運(yùn)營(yíng)后，路體分割了生物的生存空間，產(chǎn)生噪音、汽車尾氣，使生物棲息的生態(tài)環(huán) 境(空氣、水、土壤 )也逐漸惡化，路域生態(tài)

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