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更新時間：2024.12.29
6PRS在施工現(xiàn)場氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計

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為了使氣象數(shù)據(jù)能更好地服務(wù)于建筑行業(yè)施工現(xiàn)場，加強對各個施工現(xiàn)場的管理，利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，本文設(shè)計了摹于GPRS的C／S模式的無線氣象監(jiān)測系統(tǒng)，對現(xiàn)場的氣象數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，以增強對現(xiàn)場的管控能力，提高生產(chǎn)安全，系統(tǒng)測試結(jié)果表明達到了良好的效果。

高速公路路堤的施工監(jiān)測

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高速公路路堤的施工監(jiān)測 施　健　竇新國　叢　建 (江蘇南水土建工程公司　 210029　南京 ) 摘　要　 針對在我國起步不久的高速公路 , 結(jié)合浙江寧波某地的施工實踐 ,總結(jié)了在軟土地區(qū)修建 的監(jiān)測經(jīng)驗 ,提出了本地區(qū)用路堤的日平均沉降值作為控制填土速率的標(biāo)準(zhǔn) , 即建議寧波地區(qū)軟土 經(jīng)塑料排水板處理地基后路堤的填土速率控制在 7～ 8 天填筑一層 (25 cm ) ,此時地面的日沉降平 均值為 515 mm (范圍在 6～ 9 mm 之間 )。 事實證明 , 當(dāng)?shù)乇碛休^薄的相對硬層及鋪設(shè)加筋土工布 時 , 較大的路堤側(cè)向位移值在硬層下的軟土內(nèi)發(fā)生 ,故不能以地面的側(cè)向位移值作為施工控制值 , 建議重視橋頭高填土地段的側(cè)向位移監(jiān)測 。 關(guān)鍵詞　 路堤　施工監(jiān)測　沉降　軟土　填筑速率 1997- 12- 18 收稿 , 1998- 07- 10改回。 ’97 巖土工程檢測技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文

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