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通過(guò)高速鐵路軟土地基處理現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及水泥土室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)深層攪拌樁的施工工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用深層攪拌樁處理高速鐵路軟土地基是可行的。不同深層攪拌樁機(jī)型、相同機(jī)型不同機(jī)組的成樁強(qiáng)度均存在一定的差異,在進(jìn)行深層攪拌樁施工時(shí),選擇施工隊(duì)伍與選擇機(jī)型同樣重要。10m復(fù)攪和全程復(fù)攪、增加復(fù)攪次數(shù)對(duì)樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響不大,深層攪拌樁工藝宜采用10m復(fù)攪。不同地層對(duì)樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度影響較大。漿噴樁樁長(zhǎng)在12m以內(nèi)時(shí),樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度比較均勻,施工質(zhì)量可控性較高。
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