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更新時間：2025.01.05
地鐵高架預(yù)制節(jié)段拼裝梁的施工

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地鐵高架預(yù)制節(jié)段拼裝梁的施工——介紹了節(jié)段拼裝梁施工工藝，詳細闡述了三種節(jié)梁段拼裝架設(shè)方法，包括上行式整孔拼裝架設(shè)法、下行式整孔拼裝架設(shè)法和平衡懸臂拼裝架設(shè)法三種方法，以推廣地鐵高架預(yù)制節(jié)段拼裝法的應(yīng)用。

地鐵車站與高架橋整體分析

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專業(yè)知識分享版 使命：加速中國職業(yè)化進程 摘 要 以武漢市一座地鐵車站及高架橋共建體為研究對象，借助于 SAP2000 軟件建立該車站與高架橋的分析模型， 對該結(jié)構(gòu)進行整體有限元計算， 將所得計 算結(jié)果作為評定該工程共建方案可行性的主要依據(jù)。 關(guān)鍵詞 地鐵車站 高架橋 模態(tài)參數(shù) 非線形時程分析 1 引言 通過有限元計算軟件進行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模擬計算， 是近幾十年來建筑結(jié)構(gòu)設(shè) 計的一個主要發(fā)展趨勢， 成為解決現(xiàn)代復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要手段。 隨著全國各大 城市對地鐵建設(shè)的加速發(fā)展， 地鐵建筑與城市市政及周邊建筑等一些相關(guān)設(shè)施之 間也將遇到越來越多的復(fù)雜問題， 比如與其相鄰的高層建筑、 公共建筑、市政地 下管網(wǎng)等的保護工作。 對于上述所遇到的復(fù)雜情況， 用一般常規(guī)計算方法已經(jīng)不 能滿足實際工程設(shè)計的需要了。 武漢市某一地鐵車站由于場地有限， 必須與其上 的二環(huán)線高架橋共建成為一體。 為了科學(xué)合理地對

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