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高鐵測(cè)量控制網(wǎng)及無(wú)砟軌道精調(diào)施工

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一直以來(lái),高鐵無(wú)砟軌道以其高平順性、高穩(wěn)定性以及維護(hù)少等特點(diǎn),在鐵路運(yùn)營(yíng)中得以普及使用。本文主要從高鐵測(cè)量控制網(wǎng)的重要意義入手,重點(diǎn)對(duì)CPⅢ控制網(wǎng)在軌道板精調(diào)中具體施工進(jìn)行了分析闡述,并有針對(duì)性提出了一系列管控意見(jiàn),以供同行參考。

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CRTⅢ板式無(wú)砟軌道高鐵底座板混凝土整平機(jī)的研制

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在CRTⅠ和CRTⅡ無(wú)砟軌道高速鐵路技術(shù)中無(wú)砟軌道鋼筋混凝土底座板需先在制梁場(chǎng)制好,運(yùn)送到工地再進(jìn)行安裝。然后經(jīng)銑刨機(jī)進(jìn)行表面處理才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這種施工過(guò)程既費(fèi)時(shí)又成本高。而CRT III型無(wú)砟軌道技術(shù)中鋼筋混凝土底座板是在工地現(xiàn)場(chǎng)的路基上直接制做,用料節(jié)省、施工便捷、施工工效相對(duì)提高,造價(jià)相對(duì)降低。但其面層需要相應(yīng)的整平機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行整平提漿以滿(mǎn)足高平整度的要求。為滿(mǎn)足此需求,研制了軌道底座板混凝土面層整平提漿專(zhuān)用的框架式混凝土整平機(jī)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用檢驗(yàn),工作效率高,使用效果良好。

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高鐵埋入式無(wú)砟軌道

單元板式無(wú)砟軌道怎么施工？ (3) 117

（1）一般的施工要求如下：1）砂漿必須要有試驗(yàn)配合比，強(qiáng)度須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)有試塊試驗(yàn)報(bào)告，試塊應(yīng)在砌筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)制取。2）砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)與傳統(tǒng)的有砟軌道相比有何優(yōu)勢(shì)？ (1) 4

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)雖然高，但是可以提高列車(chē)運(yùn)行速度、減少維護(hù)成本和噪音污染，長(zhǎng)期來(lái)看更具優(yōu)勢(shì)。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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為什么要用到雙塊式無(wú)砟軌道 (1) 65

雙塊式無(wú)砟軌道施工難度小，施工影響因素少，施工單位易掌握。另線(xiàn)路精度高，軌道平順性好。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道施工機(jī)械有哪些 (2) 98

無(wú)碴軌道分為雙塊式無(wú)碴軌道、CRTSI型板式無(wú)碴軌道、CRTSII型板式無(wú)碴軌道和CRTSIII型板式無(wú)碴軌道，板式無(wú)碴軌道與雙塊式無(wú)碴軌道施工所用機(jī)械是不同的，雙塊式無(wú)碴軌道通常...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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無(wú)砟軌道施工方案 (2) 112

大體思路如下：1.總體施工組織規(guī)劃1.1編制依據(jù)和原則1.1.1編制依據(jù)1.1.2編制原則1.2工程概述1.2.1工程概況1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.3自然特征1.2.4施工條件...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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高鐵埋入式無(wú)砟軌道

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